“当时自动驾驭现已十分挨近全自动驾驭状况，我估计。本年晚一些时分可以完成L4、L5级彻底自动驾驭”。

　　7月6日上午，2023国际人工智能大会在上海开幕，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克通过视频方式讲话。

　　在8分多钟的讲演里，他对自动驾驭、人工智能能技能开展进行了观念输出。他表明，虽然曾经一些猜测都错了，但这次对自动驾驭进程的猜测比以往任何时分都要挨近实际。

　　依据马斯克介绍，现在在美国道路上运用特斯拉FSD自动驾驭技能时，从a点到b点现已不需求触碰控制器（方向盘、刹车、加快踏板等）了。

　　一同，他再次着重，特斯拉十分乐意将自动驾驭技能共享和答应给其他车企运用。一旦运用了全自动驾驭技能，将大幅添加轿车运用率，从当时的一周（共168小时）10-20小时的运用时刻，添加至50-60小时。

　　这现已不是马斯克第一次就特斯拉的自动驾驭体系做出达观猜测。本年5月，马斯克在特斯拉股东大会后承受采访时表明，FSD真实完成之际，将是特斯拉的“ChatGPT时刻”，并估计FSD在2023年或2024年将比人类司机驾驭轿车更安全。

　　相对于对自动驾驭技能的达观，在人工智能（AI）技能上，马斯克比较此前，开端保存了起来。

　　马斯克介绍，虽然特斯拉在开发人形机器人，但Optimus人形机器人不会有十分强的智能水平，它首要效果是协助人类做一些无聊的、重复的，并且危险的、人类不乐意做的作业。

　　他指出，这种有约束的人工智能和全面的人工智能的状况彻底不一样。“全面人工智能很难去界说，它比人类在任何一个方面、一个范畴都要更聪明，特斯拉没有做这方面的研讨，其他公司有在做。我觉得需求对他们进行监督”。

　　他进一步介绍称，全面的人工智能有点挨近于几万台，乃至几十万台、几百万台最先进的高性能核算机，共同在一个数据中心里边进行协作，产生超级智能组合。它的才能比人类要强壮。这或许会有很活跃的未来，但也有概率会呈现一些负面的未来，咱们要尽或许保证这些负面的、消沉的未来不会产生，让活跃的未来产生。

　　一同，他也对我国“吹捧”了一波。“我一向十分敬佩我国人民的才智和干劲。我国一旦下定决心要做一件事的话，必定能把这个工业做得很好。我信任我国会有很强的AI才能，这是我的猜测。”

　　我觉得人工智能将会在未来人类的演进中，包含在文明中扮演十分深入的效果和影响。咱们也看到了数字核算才能的爆破式添加，最要害要考虑的方针是一个比率，即数字核算的机器核算才能和生物算力的比率。

　　什么意思呢？便是人类可以做多强的核算，核算机和机器能做多强的核算，那么核算机和人类的算力的比率是多少？每年比率都在越来越高。

　　意味着什么呢？便是机器和生物的算力之间的距离在进一步扩展，那就意味着通过一段时刻之后，人工智能在悉数的智能中心所占的份额会越来越低，比较于机器智能而言。这将是一个根本性的深度改变，带来的影响现在也很难作出了解。

　　特斯拉的Optimus机器人还在开发的阶段，还在比较前期的时分，可是在未来咱们将会有十分多的机器人。那么，马上需求考虑的又提到一个比率的问题——机器人和人类的比率是什么？

　　在现在看来，下一阶段将会逾越1:1。那也便是说在地球上机器人的数量将会逾越人类的数量。他们的核算才能要强许多，这好像便是一个开展的趋势地点。

　　这就会有活跃的影响，也会带来一些消沉的影响。活跃的影响便是，咱们将会进入到一个“缺少后年代”，不会再有缺少了。那么在这种状况下，这个年代将会是一个充足的年代，只需你想要的马上就可以获得了。

　　由于未来国际里有十分多机器人的状况下，它的出产功率将会比人类占为主导的出产功率要高许多，所以这是十分大的深入的改变，所以咱们要很留神以保证它终究的结果是有助于人类的。

　　但现有的开展趋势，比如说在特斯拉人形机器人的范畴里边，咱们也看到现在未来机器人会越来越多。Optimus人形机器人可以帮人做一些作业，它也不是十分强的智能，可是有满足的智能来做一些无聊的、重复的，并且危险的、人类不乐意做的作业，这是咱们的意图。

　　所以，Optimus人形机器人的一个方针便是做这些人类不想做的这些事，所以这或许仍是会蛮有用的。我也不想现在过度自傲或许达观于特斯拉Optimus的人物就必定会很重要。

　　自动驾驭这一块，特斯拉也十分有爱好将自己自动驾驭的技能给其他的轿车制造商进行一个共享和答应。

　　咱们以为，这是一个十分有用的技能，我也觉得让咱们驾驭这种无聊的进程彻底的再见了，这是逾越年代的。并且还会见到轿车的运用率会大大添加，一般状况下，一辆家用车一周大约是10个小时到20个小时的运用时刻，大都时刻都是在停车场里趴着，可是对全自动驾驭的轿车来说，或许运用的时刻会是一周50到60小时，一周总共就168个小时，所以全自动驾驭轿车的运用率，比非全自动驾驭轿车的份额要翻快5倍了。

　　这也是为什么乐意把这些全自动驾驭的技能答应给其他的轿车制造商来加以运用。

　　那么当时咱们自动驾驭的状况怎么呢？咱们觉得现已十分挨近没有人类干涉的全自动驾驭的一个状况了，咱们现已在美国的道路上测试了，现在很少会需求人工干涉。

　　所以，我在开一辆特斯拉运用最新的FDS全自动驾驭Beta版技能体系的时分，基本上从点a到点b不需求摸什么控制器了。

　　这仍是一个猜测，可是我觉得要完成全自动驾驭，或许说这种4到5级的全自动驾驭，大约本年晚一点时分就能完成了。

　　我曾经也做过许多猜测都错了，可是我觉得此时做的猜测比以往任何时分更挨近于实际。

　　还有一个要很留神，便是对这种深度的、全面的人工智能要有点忧虑，尤其是全自动驾驭轿车。比如说在这个比如里边，对咱们来说，有限制的AI去做全自动驾驭轿车是有难度的，可是咱们觉得很快可以加以解决，我现已猜测了大约本年晚一点时分，可以完成全自动驾驭，不能百分百保证，不过趋势便是本年晚一点时分完成全自动驾驭。

　　这种有限制的人工智能和一个全面的人工智能的状况彻底不一样的。全面人工智能很难去界说。全面人工智能它是一种类型的人工智能，它比人类在任何一个方面做的都要聪明得多，任何一个范畴都要更聪明，特斯拉没有做这方面的研讨，其他公司在做全面人工智能的研讨，可是我觉得这是咱们需求去考虑的，现在很重要，需求有一些监管对他们进行监督，然后保证这种十分深度的人工智能。

　　我说的这种人工智能有点挨近于几万台，乃至几十万台、几百万台最先进的高性能核算机，一同在一个数据中心里边进行协作，产生一个超级智能组合。

　　这样的超级智能有强壮的才能，比人类要强壮，这是一种危险、一种忧虑。它或许会有很活跃的未来，但也有概率会呈现一些负面的未来，咱们要尽自己的或许保证这些负面的、消沉的未来不会产生，然后活跃的未来会产生。

　　我国有十分多的聪明的、才智的人们。我一向十分敬佩我国人民的才智和干劲。我国一旦下定决心要做一件事的话，必定能把这个工业做得很好，各个经济范畴、各个工业都是这样的，当然也包含人工智能工业。我信任我国会有很强的AI才能，这是我的猜测。