这是一条年产车轮40万片的出产线，也是现在国内自动化程度最高的车轮出产线。从这儿出产出来的车轮，可用于高铁、地铁、大型客车等。

　　从锯切下料、加热、铸造轧制、热处理、冷处理，到精加工、检测等，简直每一步都依托自动化的机器设备来完结。而出产线上的工人师傅们，首要担任监控设备作业及出产状况。

　　在锯切下料区，全自动的机器设备依据不同类型的标准，将不锈钢质料切割成不同标准的钢锭。

　　然后对切割好的钢锭进行加热。加热好之后，便能够进行铸造轧制了，浅显地说，就是“塑型”。

　　在这儿，现已能够看到车轮的雏形了。“塑型”之后，还要进行热处理。如果说“塑型”是外部打造，热处理就是内部修炼。表里兼修，车轮的功能才愈加安稳。再通过一系列的自动化精加工，车轮便出产出来了。

　　接下来，是一系列的产品检测。每一个车轮都有自己的“码”，相当于身份证，扫码验证，确保每一个车轮都合格无误。

　　产品检测中，除了用自动化的机器设备检测，为了确保产品质量，还要进行人工复检。

　　卢毅是一名检测员，仍是检测工部的调度员。除了要做车轮的人工复检作业，他还要每天挂号人员健康状况、分发防护用具、计算职工用餐坐班车等。疫情期间，卢毅简直一向在岗。

　　搭档问卢毅：“你有多久没带孩子玩了？”卢毅笑了笑说：“本来方案本年能歇息几天，想多陪陪孩子，但现在是关键时期，咱们得先确保出产，准时给订单国家交货，今后再找时刻补偿孩子吧。”

　　车轮厂工作室主任闫晓成介绍说，复工初期，既要防止人多集合，又要确保出产，车轮厂本来三班倒的作业节奏变成了两班倒，作业强度增大，许多像卢毅相同的职工们抛弃陪同家人，确保出产。

　　“疫情期间，出产车间每天消毒两次，职工上班前测一次体温，上班期间还要测一次。公司还通过多方途径给咱们购买了必备的防护口罩、测温仪、一次性手套、消毒液等防疫物品，确保出产防疫两不误。”闫晓成说。

　　除了车轮，太原重工轨迹交通设备有限公司还出产齿轮箱、车轴、轮对等。“咱们公司是现在国内仅有能一起出产轨迹交通用车轮、车轴、齿轮箱及轮对的重要基地，产品远销50多个国家和地区，出口额占销售总额的50%左右。”太原重工轨迹交通设备有限公司工作室主任杨静介绍，为确保出产，公司自2月6日起正式复工，机器设备24小时不停机出产，700余名作业人员也有序复工，现在，现已全面康复出产。

　　“疫情期间，咱们共克时艰，精准复工，不只国内订单出产能准时完结，国外的订单量也未受显着影响。”杨静介绍说：“接下来，咱们将持续防控出产两手抓，赶紧出产，再创佳绩。”

　　山西省商务厅数据显现，到现在，包含太原重工轨迹交通设备有限公司在内的全省外贸企业复工率到达98.85%，职工到岗率达89.04%，产能均匀康复率为80.9%，全省进出口前50名的外贸企业悉数复工。