在轿车、飞机、 轮船电动化转型之后，机械重工产品也要发力了。在环保晋级和国Ⅳ年代的压力下，工程机械的电动化成为一个十分重要的方向。

　　电动知家音讯，近来，全球工程机械龙头、比例仅次于卡特彼勒的日本小松（Komatsu）将于Proterra协作，在2023年左右推出电动发掘机。Proterra是一家专门出产电动巴士和电池组的企业，总部坐落美国加州。

　　报导称，本年晚些时候，小松就会开端测验中小型的电动发掘机。外界关于电动挖机有许多等待，比方更安静、结构更简略、瞬时到达最高扭矩、零排放等。当然，忧虑的当地包含续航水平、远郊作业时充电怎么处理等问题。别的，要想满足功率的电动挖机，电池组必定又重还又贵，能否得到工程客户的喜爱，也要打个大大问号。

　　其实，日立很早就推出了电动型发掘机产品，继而三一重工、卡特等工程机械厂也相继推出了 电动发掘机 产品。可是， 电动发掘机 在我国商场上的体现依然不太 尽善尽美。电动液压发掘机现在的商场还十分小，要替代燃油型液压发掘机的主力位置还很难。

　　电动发掘机的二氧化碳排放为零，并且具有低噪音、低保养本钱的特色。从费用上来讲，电动液压发掘机比燃油型的能节约30%费用。跟着动力与环境问题的日趋严重，电动发掘机作为节能减排产品之一契合久远需求。在不能确保能够得到满足的柴油机燃料的情况下，运用本钱更小的电动发掘机是最好的挑选。电动发掘机的前端作业设备、上部旋转体反转设备以及下部行走体的行走设备都是由电源驱动液压泵作业，电源靠车体外部电线供给，由车体内部操控设备操控。在确保高作业功率一起，削减运转本钱，并完成零废气排放。别的，在一些特别的作业场所，如地道等有易燃易爆气体的场所作业时，电动发掘机更突显燃油型发掘机没有的优势——安全性。燃油型发掘机有引爆的危险，一起由于地道中空气流通不畅、粉尘充满，简单导致发动机的寿数大大下降。

　　如此好的产品为什么不被人承受呢？专业人士以为，电动发掘机是个技能含量高、进入门槛高的产品。电动发掘机关于客户现场有必定要求。由于是电动产品，所以要求用户有必要装备发电设备，但现在并不是一切用户都具有这个才能。别的，现在电动发掘机在我国的推行还处于起步阶段，由于技能含量高，所以相对已普遍推行的柴油液压发掘机而言，价格也比较高，尤其是大中型电动发掘机，每台价格更是不匪。现实也证明，小型电动发掘机比大中型发掘机更走俏。近年来乡村城镇化进程不断加快，劳动力本钱也越来越高，单位用工难问题日益凸出。而一个电动小挖能够相当于6个劳动力，性价比较高，这使得越来越多的施工单位及个人挑选购买小型电动发掘机。

　　电动化的优势其实远远不止于节能减排。发掘机上发动机的燃油功率不到40%，剩余60%糟蹋在发热，在制作废气、噪声和振荡等恶劣的作业环境。现在，工程机械中核心技能的一半以上都是在抵挡发动机带来的后遗症，并且这些核心技能占有了许多的制作本钱，恶化了作业环境而使许多更先进的技能无法用到发掘机上。发掘机电动化后，将加快发掘机向智能化、信息化开展，对发掘机的开展将是一个质的腾跃。

　　我国的存量发掘机有150万台，工程机械700万台，假如每年只要1%的柴油工程机械能够改形成电挖，商场规模将超越70亿元，商场空间巨大。电动化好像已经是人类社会不行阻挠的进程趋势。