上海群众变速箱工厂，确认2023年3月份正式停产手动挡变速箱，从前被老司机认为是最好的手动变速箱，正式退出前史舞台。

　　为什么说群众的MT是最好的手动变速箱？开过的老司机或许都清楚，群众手动变速箱档位吸入感好，半聚散状况就可以轻松挂入，档位明晰，换档流通，很多人都从群众手动挡开端，觉得开车就得开手动挡的，自动挡的那都没有驾驭的魂灵。

　　可是，跟着电气化浪潮的袭来，手动挡变速箱退出前史舞台渐渐的变成了必定，紧凑级以上的车型，简直再也找不到搭载手动挡的版别，不管是混动仍是纯电车型，甭说手动变速箱，连变速箱这个玩意都没了。丰田乃至表明，要在电动轿车上复原手动挡车型的换挡手感。

　　可是，直到手动挡都被筛选了。咱们的国产轿车，仍是没有造出一台比美群众MT的手动变速箱。

　　其实国产车的手动变速箱开展前史并不短，起先国产车只能依靠沈阳三菱、唐山爱信、南京依维柯等合资变速箱企业，其间手动变速箱的中心零部件依然依靠进口，后来长安青山，浙江中马也都推出了自研的MT变速箱，很多老司机都会说到长安青山的手动挡，觉得这款变速箱还算安稳，可是说实在的，在档位的吸入感，换挡的流通性方面，和群众变速箱依然有很大距离。

　　有些国产手动变速箱的换挡体会是令人溃散的，比如说哈弗H6，开过的车主应该都深有体会，档位吸入感差，换挡生涩，特别是1档换2挡，十分难挂，倒挡也比较难挂，当然了，除了哈弗，奇瑞、吉祥的手动变速箱，都存在各自的问题，在手感上都不如群众变速箱，如果说群众的变速箱能打90分的话，国产手动变速箱，没有一款及格的。

　　而群众的手动变速箱，之所以换挡手感超卓，安稳性强，首要是因为它选用了多锥面同步器，增大环与齿轮之间的冲突面积，使得挂挡时的阻力大幅度的下降，达到了约50%。

　　为了进步换挡的吸入感，群众的手动变速箱，没有选用拉线换挡，耳塞选用电控设备换挡，咱们在运用MQ200换挡的时分，其实便是相当于拨动一个开关，然后电控设备来完结换挡操作。

　　得益于齿轮箱加工精度较高，群众MQ200变速箱的噪音控制的也不错。而这背面是群众轿车造车的深沉底蕴和技能堆集，而国产变速箱开展起步较晚，技能堆集单薄，底子不或许和群众手动变速箱这样迭代屡次的产品比较。

　　当然了，国内轿车产业换道，寄希望于在新能源轿车范畴弯道超车，实在是燃油车范畴的距离太大难以赶上，不管国产的手动变速箱造的有多差，都只是前史了。